Mazda odhalila novú inováciu správy motora, ktorá pomáha zvýšiť pohodlie, stabilitu a priľnavosť. Dostali sme možnosť vyskúšať nový systém, ktorý sa tento týždeň nazýva G-Vectoring Manage (GVC), vo Francúzsku.
Systém obmedzuje krútiaci moment z motora, aby sa dosiahol hladký posun medzi G-Porces. Funguje to čokoľvek, meria pohyby volantu každých päť milisekúnd – prináša výhody priamo na cestách, ako aj počas zatáčania.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie

Integrovaný manažér Spravovania systému Toru Yoshioka povedal spoločnosti CAR Express: „Tento systém povzbudzuje šoféru, aby prevádzkoval auto ako profesionálny vodič.“
Robí tak optimalizáciou vertikálnych ton na rôznych rohoch vozidla, rovnakou metódou, ktorú by závodný šofér moduloval svoje vstupy na škrtiacej klapke počas zatáčania. Pretože tento systém využíva super rýchle počítače, je uvedené oveľa presnejšie, ako by kedy človek mohol byť.
• Mazda 6 vs Volkswagen Passat
Počas rohu systém obmedzí krútiaci moment až o 30 nm (väčšinu času bude okolo 10 nm), aby posunul tony automobilov a nákladných vozidiel k predným kolesám, aby sa vylepšilo zapnutie Chrbát, keď šofér sa zrýchľuje, sa zlepšuje stabilita.
Dopad je mnohým výrazným na povrchoch s nízkym úchytkom, avšak mal možnosť vyskúšať systém na obidvoch cestách, okrem toho, že sa venuje venovanej kurze. Mazda uvádza, že systém je vyvinutý tak, aby vodič zostal bez povšimnutia, ako aj to je presné vnímanie, ktoré sme dostali na dizajn Mazda 3, ako aj na návrhy Mazda 6, ktoré sme vyskúšali.