Áno, áno, chápem, že finále Euro 2016 sa nebude hrať až neskôr. Neexistuje však požiadavka čakať dovtedy, aby zistila, ktorá z 24 súperiacich krajín je číslo jedna z Európy – v podmienkach výroby vozidiel.
Predtým, ako pomenujem šampión, bežec, plus aj výživné, je moja nešťastná povinnosť odhaliť, že šesť z 24 vyvinie málo, ak vôbec nejaký typ vozidiel-Albánsko, Chorvátsko, Island, Írska republika, Švajčiarsko, ako aj Wales, hoci ten bude čoskoro požehnaný továrňou Aston Martin.
Reklama – článok pokračuje nižšie

• Výroba automobilov vo Veľkej Británii a výrobu nákladných vozidiel zaznamenávajú vysoké
Jediný výrobca v Severnom Írsku – Wrightbus – sa vyhýba iba 1 300 ročne, zatiaľ čo Ukrajina je tieňom svojho bývalého ja (podľa oficiálnych údajov) sa vyvinulo iba okolo 8 000 vozidiel). Rakúsko (126 000), Portugalsko (157 000), ako aj Švédsko (189 000) je oveľa menej, ako som si predstavoval. Medzitým je jedinou metódou pre rozvíjajúce sa Rumunsko (387 000), ako aj pre jej progresívne prominentnú značku Dacia.
Akonáhle je Mighty Belgicko (409 000) na skládkach a platí náklady za to, že nemá vlastnú národnú spoločnosť pre autá a nákladné autá. Maďarsko (495 000) je bolestivo blízko k dosiahnutiu psychologicky dôležitej pol milióna známok, že túži po tom, zatiaľ čo Poľsko (661 000) sa darí, pretože vyvíja 500 rokov, ktoré mnohí kupujúci predpokladajú v Taliansku.
Weirdly as well as without explanation, the latest ‘fact’ book from the society of motor manufacturers as well as Traders stops working to mention Slovakia (1.0 million) as a European top 10 automotive manufacturer – which it definitely is now as well as will be V budúcnosti, keď tam Jaguar Land Rover otvorí továreň. Taliansko (1,0 m) by sa malo darí oveľa lepšie – najmä preto, že sa teraz teší z prírastku výstavby džípov na svojej pôde. Väčšinou vďaka fenoménu Škody je Česká republika (1,3 m) stále na rolke, rovnako ako Turecko (1,3 m), ako aj Rusko (1,4 m).
• Jaguar Land Rover potvrdzuje továreň na Slovensku
Anglicko (1,7 m) sa môže pochváliť množstvom výrobcov vozidiel, ale zatiaľ nie skôr ročné výrobné objemy, ktoré porazia kolegov semifinále vo Francúzsku (2,0 m). poskytnúť to čas. Španielsko Underdog (2,7 m) nie je presne požehnané mnohými domácimi výrobcami vozidiel, a preto si zaslúži významnú úverovú históriu na ochranu miesta vo finále. Nemecko (6m) je však opäť nesporným šampiónom Európy a je jednoznačne nezastaviteľné … tento rok, budúci rok, ako aj na mnoho ďalších rokov.

Veríte tomu, že Anglicko má možnosť vytvoriť viac vozidiel ako Francúzsko, Španielsko alebo Nemecko? Pochopme v komentároch nižšie …